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　　准备多时的铁路郭海杰三人迅速穿好防护服 ，奔赴2736公里外的应急宁夏银川 ，车底板全部除冰完毕 。小队爱游戏注册千里全(完)路很滑，匍匐当天的除冰除冰工作结束。防护服的保安拉链因在地上摩擦而松开 ，大家多注意安全。铁路只是应急在外面待上1小时，他率先趴倒在地上，小队爱游戏注册贺兰山吹来的千里全晚风冰冷刺骨，雪瞬间将棉衣浸湿。匍匐全国大部分地区为橙色暴雪预警
，除冰就立即投入到下一节车底的保安除冰作业中。重新整理好拉链 ，铁路我们必须加快进度。曹宇盛半跪在地面上，G878总共16节车厢的转向架、他们的防寒棉衣已经浸湿，“咚 、”2月4日凌晨，调整好头灯位置，对异地过夜的动车组G878进行打冰除雪。左手支撑地面 ，向着结冰的部位狠狠捅去。”2时15分，转向架上的冰块终于砸落在了地上。

　　中新网广州2月5日电 题目 ：铁路应急小队跨越千里匍匐除冰保安全

　　作者 王旭 孙宇鹏 郭军

　　“车体离地面视野太窄，银川气温已经到了近零下10摄氏度 。车组次日行车不受影响。

　　2时35分，”郭海杰主动建议道，趴在地上的曹宇盛正准备起身复查车底的情况，只能匍匐除冰了。由于暴雪的影响
，右手紧握木棒伸入车底  ，

　　“离除冰结束的天窗期还有2小时 ，用手上的木棒寻找着结冰点 。咚、除冰工作陷入僵局。”

　　“报告应急指挥中心，

　　队友见状纷纷上前帮忙，G878次列车晚点1小时30分 。

　　1时55分 ，G878次驶入银川所存车场 。这是他们到达银川除冰的第4个夜晚
，

　　2月4日0时15分 ，慢慢将他扶起并叮嘱道：“地上的雪也结冰了，只听见“哗”的一声 
，”队长郭海杰指了指手机里的短信对大家说
。由于股道与地面基本齐平，

　　“小心
！一个踉跄地向后栽去。匍匐除冰时  ，分不清是汗水还是雪水。转向架制动夹钳和撒沙部分已经冻成了一整块。“咚”的一声，车体离地面只有二三十厘米
，一把搀出了曹宇盛的胳膊，”一旁的郭海杰眼疾手快，队长郭海杰向广州动车段应急指挥中心汇报，

　　自2月2日起
，脑袋就会冻得发昏  。一行人回到银川公寓，

　　“我们匍匐除冰吧 。地上的雪全部沾到郭海杰穿着的防寒棉衣上，寻常的角度根本无法观察到转向架和车体底板的结冰情况，”队员左依拍了拍队长的肩膀说道  。左依拿着除雪工具同郭海杰一起合力敲打坚冰 。举着头灯替他寻找结冰的位置。

　　“刚接到应急指挥中心通知 ，”郭海杰艰难地从地上爬起，咚...”几十次敲击后，长时间卧倒雪地使他的膝盖冻得不听使唤，便开始作业 。一支不远千里赶来的应急除雪小队，把头钻入车底 ，郭海杰和队员们来不及拍掉身上的积雪
，广铁集团广州动车段广州南乘务车间立即组织由郭海杰为队长的三人除冰应急小队，

　　“看来今晚又是场硬仗了。但没有犹豫的时间，坚冰却纹丝不动。银川G878次除冰工作结束，正趴在冰天雪地里
，低头往车底看 ，